Um dos aspectos marcantes do século passado e que ainda permanece atual é o fenômeno da motorização na vida do homem, em suas diversas atividades, especialmente em seu transporte.

A mudança aparente mais notável em nossas cidades é a invasão de milhões de veículos a motor. Os usamos continuamente para ir à escola, trabalho, fazer compras, transportar coisas, passear, etc. Os veículos a motor são, talvez, o fator mais importante para o desenvolvimento de nossas cidades, na comunicação entre os homens, no comércio, nas atividades produtivas e em nossos costumes. Ao mesmo tempo em que o homem adicionou o veículo a motor a sua vida diária, teve que construir caminhos e modernizar as vias de suas cidades. Um pouco mais tarde se deu conta que uma boa parte do tempo o veículo requeria um lugar para ser guardado enquanto seus usuários desenvolviam suas atividades habituais. Para ele devia agregar algo às vias: um lugar para guardar os veículos depois de cada viajem.

Em princípio, utilizou-se para esse fim a própria via pública. Logo verificou-se que nos centros das cidades e ao largo das ruas importantes isso se tornava conflitante porque se necessitava de todo o espaço da via pública para a circulação dos veículos. Deu-se conta, finalmente, de que devia proporcionar ao veículo, um lugar próprio para estacionamento, também fora da via pública e assim foi como nasceram os terrenos e os edifícios de estacionamento.

Adaptar os primeiros terrenos baldios para usá-los como estacionamento de automóveis não apresentou muitas dificuldades; entretanto, o melhor aproveitamento do terreno e a exploração comercial dos lotes de estacionamento não são tão fáceis como se parece e tem requerido a intervenção de pessoas e empresas experimentadas na matéria. Com relação ao projeto e concepção de estacionamento, onde à pouco mais de 60 anos nasceram os primeiros, ainda encontramos em nossas cidades estacionamentos que carecem de tecnologia e estrutura adequadas. Os fatores que devem compor a concepção, projeto e exploração de um estacionamento, para a adequação da oferta e da demanda de espaços, são:
- o projeto geométrico e viário;
- a sinalização horizontal e vertical;
- a comunicação visual
- o regime de entrada e saída de veículo;
- a tecnologia aplicada, entre outros.

A falta de aplicação desses conhecimentos na implantação de um estacionamento ocasionam soluções errôneas e estacionamentos completamente desestruturados.
Nesse contexto, a BrasilPark é reconhecidamente umas das melhores empresas especializadas em planejamento, administração e operação de estacionamentos, oferecendo aos seus parceiros e clientes uma completa estrutura operacional e administrativa, que seguem avançados padrões de qualidade e tecnologia.

Os primeiros estacionamentos foram na rua

Os primeiros espaços de estacionamento existiram nas ruas das cidades e nas garagens de casas de pessoas que possuíam maiores recursos financeiros. De forma natural começou-se a utilizar os espaços próximos aos comércios, edifícios de comerciais e em frente às casas. A procura de espaços de estacionamento foi crescendo em proporção direta ao crescimento dos comércios, negócios e da quantidade de pessoas e veículos que se concentravam especialmente na zona central das cidades.

Em princípio, as ruas principais das cidades, no início do século, admitiam-se o estacionamento de veículos sem restrições. Esta prática durou muitos anos naquelas ruas cujas dimensões assim permitiam. Esse tipo de estacionamento, formando ângulo com a calçada, tem o inconveniente de ser perigoso se o volume do trânsito nas ruas é acentuado. Especialmente a manobra de saída do estacionamento representa um risco maior do que o estacionamento em paralelo à calçada.

Muito rapidamente, a quantidade de veículos estacionados nas ruas começou a apresentar problemas. Os principais aspectos negativos produzidos são:
a) redução da capacidade da rua;
b) a medida que aumenta a demanda, os condutores tem que caminhar maiores distâncias e,
c) estacionamento em fila dupla.

Mas é especialmente grave o efeito produzido a circulação viária, ao passo que a acumulação de veículos estacionados e aqueles buscando um lugar de estacionamento constituem um dos principais fatores de geração de congestionamento em nossas cidades importantes. A prova disso é que, nas cidades que contam com uma boa oferta de estacionamento fora das ruas, existe menos congestionamento.

O que no princípio foi uma vantagem, o poder de utilizar o estacionamento nas ruas, logo se tornou um problema muito sério. Foi nesse momento que os estacionamentos tomaram grande importância para a vida comercial e econômica das grandes cidades.